紹興水運上演逆勢突圍

2020-04-24 admin

　　近幾年，紹興依托杭甬運河全線通航，大力建設水陸集疏運綜合平臺，提升通江達海主通道能級。新建規模型作業區6家，新增500噸級以上泊位49個。杭甬運河全線通航后，紹興轄區新建規模型作業區6家，新增500噸級以上泊位49個。經過培植，紹興港、上虞曹娥作業區、諸暨城郊作業區、濱海電廠碼頭等一批新建大型綜合性港口、碼頭已初具規模。目前，投資概算13億推動曹娥江中上游航道及船閘提升建設。上浦船閘及航道工程橋梁工程完成建安至53.3%，船閘工程完成建安至5.2%；清風船閘及航道工程即將開工建設。建成后，紹興“H”高等級航道網進一步完善，四級航道占比提升到18.5%、達207KM。

　　“政府的支持和導向，對水運行業的發展起到了推波助瀾的作用。現在環保責任、公路治超、水運及集裝箱運輸政策利好等因素疊加，使得企業投資水運的意愿持續增強。”紹興市港航管理局副局長鄭毅彪說。

　　2019年，紹興市政府出臺鼓勵政策，內河集裝箱運輸、新建碼頭和購置船舶等方面獎勵政策，補貼最高可達200萬元；同年，紹興港航通過“三服務”，在走訪全市116家重點物流企業時推介水運優勢，提高港口碼頭、航運公司和物流企業三方的需求匹配度，引起了重點物流企業的極大興趣。

　　這些做法帶來明顯的效果：紹興市半年完成貨物運輸“公轉水”超過290萬噸，集裝箱超過40000TEU，為企業降低物流成本超過5000萬元。

　　值得一提的是，浙江省政府實施的減免政策也為行業帶來了實實在在的好處。僅過閘費一項，紹興轄區企業和船舶節約費用超3000萬/年，水運貨物成本平均將降低1.5元/噸。

　　多重利好因素下，紹興水運掀起一波投資熱浪。2019年，紹興市完成水運投資3.5億元，增長302.8%。新增水運企業1家，計劃投資5000萬、建造20艘1000噸（36TEU）集散兩用船；4家企業新訂造1000噸船舶20艘；擬新建企業碼頭9家，其中開工建設4家，開展前期5家。

　　“添碼頭、添船舶，就必然會增大運輸量。2019年統計表明，紹興水路運輸占全社會運輸量從之前的6%增長至10%，這是一個好的開始。”鄭毅彪說。