8月15日，我國首艘自主建造的極地考察破冰船“雪龍2”號從上海起航，奔赴我國南海海域執(zhí)行試航任務(wù)。試航完成后，該船將和“雪龍”船共同執(zhí)行我國第36次南極考察任務(wù)。

　　這是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，而支撐雪龍2號在極地海洋環(huán)境暢通無阻的是阿克蘇諾貝爾的船舶和防護(hù)涂料。

　　除了飛行甲板外，“雪龍2”號其余內(nèi)外各部位均應(yīng)用了阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料。其中，“雪龍2”號船體底部和兩側(cè)至冰帶上邊界采用了阿克蘇諾貝爾國際（International）油漆旗下最強(qiáng)效的冰區(qū)漆產(chǎn)品耐磨環(huán)氧漆（Intershield 163 Inerta 160），其出眾的漆膜表面光滑度性能，可有效防止冰層粘附在涂層表面，從而確保“雪龍2”號能最大限度提高破冰效率。

　　“‘雪龍2’號是我們跟中國極地研究中心合作的一個(gè)項(xiàng)目，我們量身訂做了整個(gè)涂裝體系，特別是在破冰器這塊我們是非常自豪的，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品在耐磨性方面表現(xiàn)非常卓越，能夠讓“雪龍2”號在1.5米的冰層里面自由航行。”阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理高朗軒（Jean-Michel Gauthier）表示。

　　高朗軒于2018年11月1日加入阿克蘇諾貝爾，他將以全新的視角和對業(yè)務(wù)發(fā)展的熱情，帶領(lǐng)阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利的增長。在加入阿克蘇諾貝爾前，高朗軒任職杜邦公司28年，負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場推廣與全球業(yè)務(wù)管理等相關(guān)事務(wù)，在工業(yè)與防護(hù)涂料領(lǐng)域擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

　　上任以來，高朗軒首次出現(xiàn)在中國媒體面前。近日，他與阿克蘇諾貝爾中國及北亞區(qū)船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)總監(jiān)盛敏賢接受了記者的采訪，就船舶與防護(hù)涂料業(yè)務(wù)發(fā)展、市場現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了分享。

　　盛敏賢于2007年加入阿克蘇諾貝爾，目前負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)該業(yè)務(wù)在中國及北亞區(qū)的盈利增長。她擁有多年的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和組織績效的咨詢經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任阿克蘇諾貝爾全球金融（AkzoNobel Global Finance）的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作伙伴，并成功領(lǐng)導(dǎo)阿克蘇諾貝爾全球船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

　　通過與高朗軒和盛敏賢的交談，對于阿克蘇諾貝爾為什么能參與如此困難又重要的項(xiàng)目的答案已然非常清晰。

阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理高朗軒（左）、阿克蘇諾貝爾中國及北亞區(qū)船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)總監(jiān)盛敏賢（右）

　　憑實(shí)力拿下項(xiàng)目

　　阿克蘇諾貝爾和中國造船業(yè)務(wù)的合作歷史非常悠久，其船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)在1988年就已經(jīng)進(jìn)入中國市場，是阿克蘇諾貝爾8個(gè)業(yè)務(wù)單元里面第一個(gè)進(jìn)入中國市場的業(yè)務(wù)。阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)部門致力于幫助船東、造船廠，從最初的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的選擇到整個(gè)建造，到反復(fù)的維護(hù)，在船舶整個(gè)生命周期都會(huì)提供相應(yīng)的技術(shù)和服務(wù)。

　　不僅是在中國，作為一家全球性企業(yè)，阿克蘇諾貝爾在全球各地都有業(yè)務(wù)合作，而且各地的業(yè)務(wù)都進(jìn)行了很好的整合，可以充分利用在其他地方的合作經(jīng)驗(yàn)以及積累的技術(shù)等，為中國本地的客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　“選擇使用我們產(chǎn)品的主要原因是因?yàn)槲覀兲峁┝撕芏嘣跉W洲的合作案例，并且在論證下來后，承建方認(rèn)為我們在這個(gè)行業(yè)的技術(shù)含量是最高的，”盛敏賢直言。據(jù)了解，阿克蘇諾貝爾和挪威、俄羅斯以及加拿大等傳統(tǒng)的極地科考大國在破冰船方面有多年的合作，并且已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。

　　通過一組數(shù)據(jù)可能會(huì)有更加直觀的感受：阿克蘇諾貝爾久經(jīng)考驗(yàn)的耐磨系統(tǒng)在零下50℃的溫度下具有47年的成功記錄，并已在全球1600多艘船舶和破冰船上使用。

　　困境中不乏亮點(diǎn)

　　盡管阿克蘇諾貝爾船舶與防護(hù)涂料業(yè)務(wù)在上半年表現(xiàn)不俗，但不可否認(rèn)的是船舶新建市場還是依舊面臨著挑戰(zhàn)，這個(gè)趨勢可能一直會(huì)持續(xù)到2020和2021年，或許2021年之后會(huì)有所復(fù)蘇。在高朗軒看來，船舶市場雖有些不盡如人意，但其中不乏亮點(diǎn)，越來越多高附加值、高技術(shù)含量船舶的建造，比如液化天然氣船、海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置以及破冰船等。

　　同時(shí)，石油和天然氣領(lǐng)域的防護(hù)涂料業(yè)務(wù)也在持續(xù)增長中。“近期有不少新的液化天然氣投資項(xiàng)目，這些對于液化天然氣生產(chǎn)設(shè)施的巨大投入也帶動(dòng)了液化天然氣油輪的增長。這也反映出中國現(xiàn)在對這些資源需求在增加，以及政府對液化天然氣的投資在增加，”高朗軒說。

　　液化天然氣屬于綠色能源，后續(xù)中國液化天然氣細(xì)分市場將會(huì)有持續(xù)的增長。阿克蘇諾貝爾與中石油有相關(guān)的合作，他們在俄羅斯和西伯利亞地區(qū)有很多關(guān)于液化天然氣投資的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目都需要大量的涂料產(chǎn)品。

　　在防護(hù)涂料細(xì)分市場，阿克蘇諾貝爾也看到了一些比較光明的前景，比如說風(fēng)電，特別是海上風(fēng)電這個(gè)細(xì)分市場。未來五年，中國海上風(fēng)電市場還是不斷蓬勃發(fā)展的趨勢。從葉片到管裝，到海上升壓站，到塔臺，阿克蘇諾貝爾都可以提供全方位一站式的解決方案，這也是公司接下來業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)。

　　環(huán)保產(chǎn)品受青睞

　　隨著越來越多液化天然氣船隊(duì)提倡使用更加清潔的能源以保護(hù)海洋，阿克蘇諾貝爾在環(huán)保方面的產(chǎn)品越來越受到液化天然氣船隊(duì)的注意和歡迎。阿克蘇諾貝爾提供的環(huán)保產(chǎn)品，包括無溶劑、高固含和水性產(chǎn)品。

　　“從短期來看，無溶劑以及高固含產(chǎn)品肯定是最快的解決方案，因?yàn)樗詿o論對環(huán)境還是施工都有更高的要求，相對來說對整個(gè)行業(yè)是一個(gè)很大的問題。不過，從長遠(yuǎn)來看，水性化也是一個(gè)發(fā)展趨勢，”高朗軒表示。

　　“去年我們推出了第一款水性產(chǎn)品，獲得了市場很大的認(rèn)可，這給了我們很大的信心，所以松江研發(fā)中心將重點(diǎn)開發(fā)更多綠色環(huán)保的高固含、無溶劑和水性產(chǎn)品。我們明年也會(huì)在市場推出新的水性產(chǎn)品。”

　　展望未來，阿克蘇諾貝爾將繼續(xù)深耕中國市場，進(jìn)一步加強(qiáng)本土化合作。高朗軒認(rèn)為，阿克蘇諾貝爾在中國市場的強(qiáng)大業(yè)務(wù)和領(lǐng)先地位，可以幫助其吸引到優(yōu)秀的人才，無論是商業(yè)方面的人才，還是科研方面的人才。“我們對于中國市場的策略和信心沒有改變，一如既往”，盛敏賢補(bǔ)充道。

熱門關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新 涂料